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房车小市场如何激起大水花

时间:2021-11-06 13:20来源:未知 作者:admin 点击:
中国汽车工业协会日前发布的预测数据显示,2019年我国车市或下滑8%,且低迷势态将持续3~5年,其中最重要的原因是居民消费信心不足。也就是说,我国汽车市场短期内不再具备高速增长的基

  中国汽车工业协会日前发布的预测数据显示,2019年我国车市或下滑8%,且低迷势态将持续3~5年,其中最重要的原因是居民消费信心不足。也就是说,我国汽车市场短期内不再具备高速增长的基础。然而,有一个小众市场却是个“另类”——房车。

  在日前举行的2019世界房车休闲度假大会暨开平碉楼文化旅游节上,300余辆房车挤爆开平御宁山房车营地,房车展示区更是人头攒动。中国能源汽车传播集团负责人刘建林表示,目前休闲经济在我国经济总量中所占的份额稳步上升,国内房车露营产业面临着大好机遇,近年来年增长率保持在60%以上。

  数据表明,汽车市场整体下行主要体现在中低端市场失守,原因是经济结构和产业结构调整,致使中低收入人群的购买力下降,而房车用户普遍为高收入人群,受影响较小,有较强的消费能力。

  上海市旅游标准化技术委员会自驾车和房车专委会秘书长符全胜认为,即将退休的‘60后’将是下一个五年房车消费的主力军,他们大多在公司身处较高职位,具备一定的经济基础,生活休闲理念也较为前卫。符全胜将之定义为“颐养人群”。

  作为极具潜力的新兴市场,我国目前房车保有量为12万辆,虽然体量不大,但已是继美国、欧洲、澳新之后的第四大房车市场。某房车企业负责人告诉《中国汽车报》记者,现阶段是房车市场快速发展期,将迎来中产阶级房车消费潮;2025年以后将是普及期,用户开始向中低端人群延伸,预计届时年销量在3.5万辆。

  值得关注的是,政府主管部门把房车旅游列为提振消费和拉动经济的重要产业。在去年6月发布的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》中明确提出,积极探索住行一体化消费模式,统筹规划建设旅居车停车设施和营地,完善配套水电、通讯等设施,促进旅居车市场发展。日前举行的中央经济工作会议也明确提出,要推动旅游业高质量发展,不管是从拉动地方旅游经济增长,还是扩大内需、提振房车消费的角度来看,房车露营产业都是一个重要抓手。

  为迎接房车市场即将到来的大爆发,还需做好营地的配套建设。据悉,我国目前还未出台营地建设的国家标准,但长三角等区域已经先行一步,正在制定地方标准。

  作为长三角地区营地标准主要起草者,符全胜指出了我国房车营地建设中存在的主要问题。“并非有水有电有车位就能叫营地,缺少相关服务或者几乎没有服务是目前我国房车营地普遍存在的问题。房车露营市场也要进行供给侧结构改革,营地建设要以车友的自然活动为核心,而更重要的是结合当地特色旅游路线,打造‘IP+活动’。”他同时强调,要分析和把握个性化市场需求,例如部分车友会带宠物出行,有宠物乐园的营地就可能成为一大卖点。

  位于开平塘口镇的御宁山房车营地就是和当地旅游特色深度融合的良好示范。开平市委副书记、市长邝积康介绍,开平正积极推动赤马线和高恩高速沿线差异化、特色化发展,打造了魅力赤坎、美丽百合、乡情塘口、食在马冈等“一条龙”旅游线路,在这里可以同时领略美景、美食、民俗文化。

  事实上,一条优质的房车旅游路线或产品吸引的不仅是房车车友,北京路路欢房车俱乐部创始人逍遥表示:“在快节奏的社会中,房车生活是大部分上班族可望不可及的,因此在一些自媒体平台上,很多房车玩家都是‘网红’,他们的号召力可以转化成GDP。”

  由于目前我国房车保有量并不高,大部分房车营地盈利情况不理想。安徽师范大学设计研究院院长朱鸣认为,这个问题并非无解,营地不盈利的原因在于生态圈没建好。“不能把营地看成一个产品,要当成生态圈来打造,其中填充的内容越多、越丰富,就能越早盈利,例如周边旅游、文创产品都可以进营地。”

  提升盈利水平还要重视房车营地的非假日经济。事实上,在周一到周五的工作时间,不仅营地客流少,传统旅游景区也是如此。朱鸣的建议是,在这些时间段开发户外教育、团建、老年游、农产品展销以及学生实习和婚庆等特色产品。“要从宏观、全域的角度看待房车露营产业,先建生态圈,再填充内容。”

  此外,房车旅行家王仁和提出了微营地概念。他表示,假日旅游停车难、露营难已是常态,如果把符合条件的停车场加以改造,打造成微营地,这对房车旅游市场来说是一针强心剂。本报记者陈伟施芸芸

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